QUELQUES CONSEILS DONT IL FAUT TENIR COMPTE AVANT L’ACHAT D’ UN MOTORHOME.
5 participants
Camping-Car ADRIA :: Aide aux nouveaux camping-caristes :: Aide aux nouveaux camping-caristes :: Conseil
Page 1 sur 1
QUELQUES CONSEILS DONT IL FAUT TENIR COMPTE AVANT L’ACHAT D’ UN MOTORHOME.
par ptitsavoyard Mer Déc 02 2020, 11:43
Bonjour,
Voici certaines questions que vous devez vous poser avant d’acheter un motorhome.
Bien connaître vos besoins vous aidera dans votre choix.
Voici certaines questions que vous devez vous poser avant d’acheter un motorhome.
Bien connaître vos besoins vous aidera dans votre choix.
Fourgon:
C'est un modèle plus court et plus étroit ,pour 2 personnes.
Avantage : passe partout et plus maniable
Cellule capucine :
C’est un modèle de type familial (avec une capucine – lit 2 personnes). Il a le châssis cabine d’origine et est le plus haut. Défaut éventuel : une prise au vent plus importante d’ou une consommation plus élevée.
Avantage : Moins cher
Cellule profilée :
C’est un modèle surtout pour 2 à 4 personnes. Moins haut que la capucine et que l’intégrale, il a le châssis cabine d’origine, la garde au sol est basse dans le cas d’un châssis surbaissé ALKO. Se gare parfois dans un garage voiture.
Meilleure tenue de route, consommation faible.
Cellule intégrale :
Plus agréable à vivre. Grande habitabilité. Le plus cher. Bien profilé. Défaut
éventuel : grand accumulateur de chaleur à l’intérieur (grande baie vitrée à l’avant). Problème pour les entretiens et réparations, l’accès au moteur est restreint
Le permis voiture B permet de rouler avec des véhicules ayant un poids total de 3500 kg maximum.
Il est soit à propulsion soit à traction. L’idéal est le châssis à propulsion vu que le poids est plus important à l’arrière. A traction, il y a un risque plus important de patiner sur un terrain meuble.
Pour ce qui est de la cylindrée et de la puissance : Plus elle est élevée mieux c’est (montagne)
Prendre de préférence un châssis avec une MMA (Masse Maximale Autorisée) de 3500 kg pour une question de charge utile.
Attention que si vous prenez un porteur ayant une MMA supérieure à 3500 kg, certaines assurances ne prévoient pas le remorquage de ce type de véhicule. Il faut savoir qu’il existe des limitations de vitesse dans certains pays ainsi que des restrictions au niveau du code de la route. Les longs motorhomes ne savent pas entrer dans tous les campings (poids et longueur).
MARQUES LES PLUS COURANTES POUR LE PORTEUR:
Ford : C’est un véhicule à propulsion bon porteur au prix raisonnable.
Iveco : C’est un véhicule à propulsion de type camion, très bon porteur.
Renault : C’est un véhicule à traction. (en progression)
Mercedes sprinter : C’est un véhicule à propulsion. Très bon porteur, mais cher
Peugeot, Citroën, Fiat : Ce sont tous des véhicules à traction. Le porteur est le même pour les trois
marques. C’est le porteur Fiat qui est le plus utilisé actuellement.
Informez-vous du :- type de suspension et si elle est renforcée
- type de pneumatiques (normaux ou camping)
- type de châssis : d’origine ou Alko
Conseillée : la direction assistée ( pour les manœuvres).
Un moteur turbo diesel (performances, atout lors de la revente).
LES CHASSIS
C'est le squelette métallique des utilitaires, sur lequel est placée la cellule.
Suivant les conceptions, il est question de plancher cabine, de châssis nu, de châssis alko.
Il peut être à simple ou double essieux. Le châssis Alko a une meilleure stabilité.
Le châssis Alko a l’avantage d’avoir une meilleure stabilité
Plancher cabine Châssis Alko
CARROSSERIE EXTERIEURE.
Il en existe plusieurs sortes:
¨ Tôle d’aluminium lisse ou granuleuse (ce qui atténue les griffes éventuelles).
¨ En polyester. Certains véhicules en sont équipés en partie ou en totalité.
¨ En Alufiber. Feuille d’aluminium + polyester.
Les réparations sur les deux derniers sont plus faciles que les tôles en aluminium, mais elles coûtent plus cher.
Epaisseur des panneaux : plus l’épaisseur est dense et importante mieux c’est. (Isolation)
Suivant les marques les panneaux extérieurs sont renforcés par une ossature en métal, en bois ou en composite
Demandez la garantie contre les infiltrations d’eau (durée).
Demandez la longueur, la largeur, la hauteur du véhicule. (songez aux dimensions de votre garage)
Il n’est pas possible de définir le meilleur agencement puisqu’il est spécifique à chacun.
Personnellement je suis pour une implantation avec cuisine en L, cela permet de pouvoir cuisiner sans être gêné par le passage dans le couloir
Cela dépendra du nombre de personnes et de la disposition souhaitée.
Toutefois regardez bien au nombre d’armoires et de coffres (pouvoir y mettre des sièges extérieurs), à la simplicité de la mise en place des couchages, de leurs grandeurs, à la qualité des sommiers (lattes) des matelas, au type et au nombre de points lumineux, au nombre de lanterneaux (aération, il en faut une dans la partie douche).
Testez le wc (vérifiez qu’il laisse assez de place pour les genoux !!!).
ENCOMBREMENT DU COIN TOILETTE / DOUCHE. AUTONOMIE :
Vocabulaire:
§ Eau propre = Eau propre (eau mise dans le réservoir)
§ Eaux grises = Eaux sales (éviers et douche)
§ Eaux noires = Wc (cassette ou réservoir nautique). Certaines marques ont deux cassettes (important)
La réserve d’eau propre doit être d’au moins 100 litres. Le réservoir d’eaux usées doit avoir au moins la même capacité que les eaux propres.
Si vous avez l’intention d’aller aux sports d’hiver, assurez-vous que les canalisations et les réservoirs d’eau sont hors gel.
La batterie de la cellule doit être d’au moins 90 ampères/ heure et du type à « décharge lente ».
Le Frigo : Vérifiez son volume ainsi que la capacité du congélateur, certaines marques de câblage placent des frigos de caravanes (passages de roue, frigo plus petit)
CONFORT
Grandeur des armoires : Profondeur.
Lit : grandeur
Places assises à table : allonge table
Matelas : En mousse de qualité, en latex ou bultex ou à ressorts
Qualité de la robinetterie : Douchette intégrée ou séparée.
Qualité du chauffage : Rapport puissance volume, type et si air pulsé.
Réchaud : Nombre de becs de cuisson.
Confort dans la partie cuisine (en L, c’est très commode).
Grandeur et nombre des coffres intérieurs et extérieurs. (pouvoir mettre des chaises et une table)
Passage entre la cellule et la cabine (accès)
Revêtement du sol : vinyle ou moquette (à déconseiller, elle garde l’humidité).
Type de chauffage : A air pulsé ou convecteurs
Chauffage additionnel ou pas.
ACCESSOIRES
Attention au nombre d’accessoires proposés, plus il y en a, plus cela diminue votre charge utile.
Certains accessoires sont à envisager seulement après usage du motorhome.
Attention suivant les marques de motorhome, certains de ces accessoires sont d’origine et d’autres pas
Voici une liste utile : Auvent, panneaux solaires (absolument nécessaires), renforts de suspension, anti-roulis, volet isotherme pour la cabine, antenne satellite, galerie de toit, vérins de stabilisation, sièges pivotants, air pulsé pour le chauffage, cales de mise à niveau du véhicule, porte vélo, caméra de recul.
Faites vous conseiller par des utilisateurs de motorhome et ceci en fonction de vos besoins tout en étant raisonnable.
Mieux vaut une bonne ristourne que des accessoires au prix “gonflé”.
Ci-dessous des exemples :
Pour conclure
Il me semble donc intéressant de définir une liste de critères et de la classer dans l’ordre de ses priorités.
On peut définir 3 grandes familles : vos envies, le véhicule, le vendeur et le service après-vente
A l’intérieur de ces familles les critères sont à classer selon les goûts.
Dans le désordre: vos envies , besoins et moyens.
Savoir ce que l’on veut faire avec (du stationnaire, de l’itinérant, des longs voyages, des week-ends, la neige, cela pouvant évoluer avec la pratique)
Budget ( +/- marge de manœuvre, une occasion récente permet de monter en gamme ).
Ou allez-vous le remiser (garage, grange ou à coté de chez vous )
Le véhicule :
Type de motorisation ( puissance, traction ou propulsion)
Gabarit (5,50-6-7m)
Type de cellule (fourgon, capucine, profilé, intégral)
L’agencement de la cellule (garage ou soute, lit permanent , cuisine en L, salon, dînette, douche séparée ou pas……)
Les équipements intérieurs ( frigo, réchaud, tv, four, douche séparée…..)
Les équipements extérieurs (store, commodité de chargement des bouteilles de gaz, porte vélo, caméra de recul….)
La charge utile
Les dimensions
Les garanties
Prix et délais de livraison
Le bon de commande est un document important lors de l’achat d’un motorhome.
Prenez toute votre attention lors de sa rédaction cela vous évitera de mauvaises surprises lors de la livraison de votre véhicule.
Prenez le temps de lire ce document
Il est impératif que certains descriptifs apparaissent sur celui-ci :
Étayer un descriptif complet du véhicule
· La marque, le modèle, type,l’année de construction. (année catalogue)
· Porteur : marque, cylindrée, puissance,
· Dimensions du véhicule: longueur, largeur, hauteur.
· Tous les accessoires: type, modèle, grandeur. (important)
· Équipements: détail de tous les accessoires
Type marque, modèle, grandeur
Contenance des réservoirs d’eau propre et eau usée (minimum 80 litres).
Ampérage de la batterie(minimum 90 a/h).
Auvent : marque, grandeur.
Antenne satellite : marque, grandeur (diamètre).
Télévision : marque, type
Panneau solaire: puissance, type (minimum 120 watts)
Idem pour tous les accessoires offerts
· La charge utile ou le poids à vide en ordre de marche , nombre de personnes assises (contrôle technique). Voir formule
Attention que si le vendeur place les accessoires après le passage au contrôle technique c’est de la charge utile que vous aurez en moins.
Le prix TVA comprise, la remise (ristourne), la reprise éventuelle
Le mode de paiement.
Le montant de l’acompte.
La date de livraison et son délai de livraison.
Les différentes garanties sur le porteur et la cellule.
QUELQUES CONSEILS DONT IL FAUT TENIR COMPTE AVANT L’ACHAT D’ UN MOTORHOME.
Voici certaines questions que vous devez vous poser avant d’acheter un motorhome.
Bien connaître vos besoins vous aidera dans votre choix.
Voici certaines questions que vous devez vous poser avant d’acheter un motorhome.
Bien connaître vos besoins vous aidera dans votre choix.
LES TYPES DE MOTORHOMES
Fourgon:C'est un modèle plus court et plus étroit ,pour 2 personnes.
Avantage : passe partout et plus maniable
Cellule capucine :C’est un modèle de type familial (avec une capucine – lit 2 personnes). Il a le châssis cabine d’origine et est le plus haut. Défaut éventuel : une prise au vent plus importante d’ou une consommation plus élevée.
Avantage : Moins cher
Cellule profilée : C’est un modèle surtout pour 2 à 4 personnes. Moins haut que la capucine et que l’intégrale, il a le châssis cabine d’origine, la garde au sol est basse dans le cas d’un châssis surbaissé ALKO. Se gare parfois dans un garage voiture.
Meilleure tenue de route, consommation faible.
Cellule intégrale : Plus agréable à vivre. Grande habitabilité. Le plus cher. Bien profilé. Défaut
éventuel : grand accumulateur de chaleur à l’intérieur (grande baie vitrée à l’avant). Problème pour les entretiens et réparations, l’accès au moteur est restreint
LE CHOIX DU PORTEUR
Le permis voiture B permet de rouler avec des véhicules ayant un poids total de 3500 kg maximum.
Il est soit à propulsion soit à traction. L’idéal est le châssis à propulsion vu que le poids est plus important à l’arrière. A traction, il y a un risque plus important de patiner sur un terrain meuble.
Pour ce qui est de la cylindrée et de la puissance : Plus elle est élevée mieux c’est (montagne)
Prendre de préférence un châssis avec une MMA (Masse Maximale Autorisée) de 3500 kg pour une question de charge utile.
Attention que si vous prenez un porteur ayant une MMA supérieure à 3500 kg, certaines assurances ne prévoient pas le remorquage de ce type de véhicule. Il faut savoir qu’il existe des limitations de vitesse dans certains pays ainsi que des restrictions au niveau du code de la route. Les longs motorhomes ne savent pas entrer dans tous les campings (poids et longueur).
MARQUES LES PLUS COURANTES POUR LE PORTEUR:
Ford : C’est un véhicule à propulsion bon porteur au prix raisonnable.
Iveco : C’est un véhicule à propulsion de type camion, très bon porteur.
Renault : C’est un véhicule à traction. (en progression)
Mercedes sprinter : C’est un véhicule à propulsion. Très bon porteur, mais cher
Peugeot, Citroën, Fiat : Ce sont tous des véhicules à traction. Le porteur est le même pour les trois
marques. C’est le porteur Fiat qui est le plus utilisé actuellement.
Volkswagen : moins courant
Informez-vous du :- type de suspension et si elle est renforcée
- type de pneumatiques (normaux ou camping)
- type de châssis : d’origine ou Alko
Conseillée : la direction assistée ( pour les manœuvres).
Un moteur turbo diesel (performances, atout lors de la revente).
LES CHASSIS
C'est le squelette métallique des utilitaires, sur lequel est placée la cellule.
Suivant les conceptions, il est question de plancher cabine, de châssis nu, de châssis alko.
Il peut être à simple ou double essieux. Le châssis Alko a une meilleure stabilité.
Le châssis Alko a l’avantage d’avoir une meilleure stabilité
Plancher cabine Châssis Alko
CARROSSERIE EXTERIEURE.
Il en existe plusieurs sortes:
¨ Tôle d’aluminium lisse ou granuleuse (ce qui atténue les griffes éventuelles).
¨ En polyester. Certains véhicules en sont équipés en partie ou en totalité.
¨ En Alufiber. Feuille d’aluminium + polyester.
Les réparations sur les deux derniers sont plus faciles que les tôles en aluminium, mais elles coûtent plus cher.
Epaisseur des panneaux : plus l’épaisseur est dense et importante mieux c’est. (Isolation)
Suivant les marques les panneaux extérieurs sont renforcés par une ossature en métal, en bois ou en composite
Demandez la garantie contre les infiltrations d’eau (durée).
Demandez la longueur, la largeur, la hauteur du véhicule. (songez aux dimensions de votre garage)
AMENAGEMENT INTERIEUR
Il n’est pas possible de définir le meilleur agencement puisqu’il est spécifique à chacun.
Personnellement je suis pour une implantation avec cuisine en L, cela permet de pouvoir cuisiner sans être gêné par le passage dans le couloir
Cela dépendra du nombre de personnes et de la disposition souhaitée.
Toutefois regardez bien au nombre d’armoires et de coffres (pouvoir y mettre des sièges extérieurs), à la simplicité de la mise en place des couchages, de leurs grandeurs, à la qualité des sommiers (lattes) des matelas, au type et au nombre de points lumineux, au nombre de lanterneaux (aération, il en faut une dans la partie douche).
Testez le wc (vérifiez qu’il laisse assez de place pour les genoux !!!).
ENCOMBREMENT DU COIN TOILETTE / DOUCHE. AUTONOMIE :
Vocabulaire:
§ Eau propre = Eau propre (eau mise dans le réservoir)
§ Eaux grises = Eaux sales (éviers et douche)
§ Eaux noires = Wc (cassette ou réservoir nautique). Certaines marques ont deux cassettes (important)
La réserve d’eau propre doit être d’au moins 100 litres. Le réservoir d’eaux usées doit avoir au moins la même capacité que les eaux propres.
Si vous avez l’intention d’aller aux sports d’hiver, assurez-vous que les canalisations et les réservoirs d’eau sont hors gel.
La batterie de la cellule doit être d’au moins 90 ampères/ heure et du type à « décharge lente ».
Le Frigo : Vérifiez son volume ainsi que la capacité du congélateur, certaines marques de câblage placent des frigos de caravanes (passages de roue, frigo plus petit)
CONFORT
Grandeur des armoires : Profondeur.
Lit : grandeur
Places assises à table : allonge table
Matelas : En mousse de qualité, en latex ou bultex ou à ressorts
Qualité de la robinetterie : Douchette intégrée ou séparée.
Qualité du chauffage : Rapport puissance volume, type et si air pulsé.
Réchaud : Nombre de becs de cuisson.
Confort dans la partie cuisine (en L, c’est très commode).
Grandeur et nombre des coffres intérieurs et extérieurs. (pouvoir mettre des chaises et une table)
Passage entre la cellule et la cabine (accès)
Revêtement du sol : vinyle ou moquette (à déconseiller, elle garde l’humidité).
Type de chauffage : A air pulsé ou convecteurs
Chauffage additionnel ou pas.
ACCESSOIRES
Attention au nombre d’accessoires proposés, plus il y en a, plus cela diminue votre charge utile.
Certains accessoires sont à envisager seulement après usage du motorhome.
Attention suivant les marques de motorhome, certains de ces accessoires sont d’origine et d’autres pas
Voici une liste utile : Auvent, panneaux solaires (absolument nécessaires), renforts de suspension, anti-roulis, volet isotherme pour la cabine, antenne satellite, galerie de toit, vérins de stabilisation, sièges pivotants, air pulsé pour le chauffage, cales de mise à niveau du véhicule, porte vélo, caméra de recul.
Faites vous conseiller par des utilisateurs de motorhome et ceci en fonction de vos besoins tout en étant raisonnable.
Mieux vaut une bonne ristourne que des accessoires au prix “gonflé”.
Ci-dessous des exemples :
Pour conclure
Il me semble donc intéressant de définir une liste de critères et de la classer dans l’ordre de ses priorités.
On peut définir 3 grandes familles : vos envies, le véhicule, le vendeur et le service après-vente
A l’intérieur de ces familles les critères sont à classer selon les goûts.
Dans le désordre: vos envies , besoins et moyens.
Savoir ce que l’on veut faire avec (du stationnaire, de l’itinérant, des longs voyages, des week-ends, la neige, cela pouvant évoluer avec la pratique)
Budget ( +/- marge de manœuvre, une occasion récente permet de monter en gamme ).
Ou allez-vous le remiser (garage, grange ou à coté de chez vous )
Le véhicule :
Type de motorisation ( puissance, traction ou propulsion)
Gabarit (5,50-6-7m)
Type de cellule (fourgon, capucine, profilé, intégral)
L’agencement de la cellule (garage ou soute, lit permanent , cuisine en L, salon, dînette, douche séparée ou pas……)
Les équipements intérieurs ( frigo, réchaud, tv, four, douche séparée…..)
Les équipements extérieurs (store, commodité de chargement des bouteilles de gaz, porte vélo, caméra de recul….)
La charge utile
Les dimensions
Les garanties
Prix et délais de livraison
Ce qui doit figurer au moins sur le bon de commande
Le bon de commande est un document important lors de l’achat d’un motorhome.
Prenez toute votre attention lors de sa rédaction cela vous évitera de mauvaises surprises lors de la livraison de votre véhicule.
Prenez le temps de lire ce document
Il est impératif que certains descriptifs apparaissent sur celui-ci :
Étayer un descriptif complet du véhicule
· La marque, le modèle, type,l’année de construction. (année catalogue)
· Porteur : marque, cylindrée, puissance,
· Dimensions du véhicule: longueur, largeur, hauteur.
· Tous les accessoires: type, modèle, grandeur. (important)
· Équipements: détail de tous les accessoires
Type marque, modèle, grandeur
Contenance des réservoirs d’eau propre et eau usée (minimum 80 litres).
Ampérage de la batterie(minimum 90 a/h).
Auvent : marque, grandeur.
Antenne satellite : marque, grandeur (diamètre).
Télévision : marque, type
Panneau solaire: puissance, type (minimum 120 watts)
Idem pour tous les accessoires offerts
· La charge utile ou le poids à vide en ordre de marche , nombre de personnes assises (contrôle technique). Voir formule
Attention que si le vendeur place les accessoires après le passage au contrôle technique c’est de la charge utile que vous aurez en moins.
Le prix TVA comprise, la remise (ristourne), la reprise éventuelle
Le mode de paiement.
Le montant de l’acompte.
La date de livraison et son délai de livraison.
Les différentes garanties sur le porteur et la cellule.
Dernière édition par ptitsavoyard le Mer Déc 02 2020, 11:51, édité 1 fois
_________________
Bonjour et bonne participation sur le forum des Adria
Amicalement
Fabrice
Le camping-car c'est bien mais le camping-car entre amis c'est mieux mais encore faut-il de vrais AMIS. Avec ACCA pour les AMIS c'est bon !!!
ptitsavoyard- Age : 58
Localisation : Un peu partout en France ( fulltimer )
Emploi/loisirs : Nomade
Re: QUELQUES CONSEILS DONT IL FAUT TENIR COMPTE AVANT L’ACHAT D’ UN MOTORHOME.
par tony27 Mer Déc 02 2020, 11:46
très intéressant et important à connaître, merci
tony27- Age : 76 Localisation : Serquigny Eure
Emploi/loisirs : hand, basket, rugby
Re: QUELQUES CONSEILS DONT IL FAUT TENIR COMPTE AVANT L’ACHAT D’ UN MOTORHOME.
par Mark74 Mer Déc 02 2020, 11:48
.
Merci Fabrice, ca sent le changement !
Merci Fabrice, ca sent le changement !
Mark74- Age : 68 Localisation : Pays de Seyssel.
Emploi/loisirs : En retraite, Papy, ballades en Ccar, bricolage, etc..
Re: QUELQUES CONSEILS DONT IL FAUT TENIR COMPTE AVANT L’ACHAT D’ UN MOTORHOME.
par ptitsavoyard Mer Déc 02 2020, 11:53
Il fera 2ans en mai 2021
J’espère le garder 2 ans de plus avant changement
Normalement
J’espère le garder 2 ans de plus avant changement
Normalement
_________________
Bonjour et bonne participation sur le forum des Adria
Amicalement
Fabrice
Le camping-car c'est bien mais le camping-car entre amis c'est mieux mais encore faut-il de vrais AMIS. Avec ACCA pour les AMIS c'est bon !!!
ptitsavoyard- Age : 58 Localisation : Un peu partout en France ( fulltimer )
Emploi/loisirs : Nomade
Re: QUELQUES CONSEILS DONT IL FAUT TENIR COMPTE AVANT L’ACHAT D’ UN MOTORHOME.
par JB et Céline Mer Déc 02 2020, 12:37
merci pour ce post ...intéressant a +...jibé...
JB et Céline- Age : 67 Localisation : pays de loire
Emploi/loisirs : vadrouille en c car,bricolage,vélo,cuisine,retraité de la boucherie...
Re: QUELQUES CONSEILS DONT IL FAUT TENIR COMPTE AVANT L’ACHAT D’ UN MOTORHOME.
par ROMI Jeu Déc 03 2020, 10:54
Merci Fabrice pour ces conseils
ROMI- Age : 71 Localisation : Saint Rogatien 17220 Charente Maritime Nouvelle Aquitaine
Emploi/loisirs : Adria de coeur Retraitée (é) nous sommes trés actifs
Re: QUELQUES CONSEILS DONT IL FAUT TENIR COMPTE AVANT L’ACHAT D’ UN MOTORHOME.
par Contenu sponsorisé
Contenu sponsorisé
Sujets similaires» La signalisation routière(quelques panneaux)
» pourquoi il faut contrôler son porte à faux
» Quelques astuces pour les sports d'hiver
» Quelques sites qui pourrons vous rendre service
» Petit compte rendu solaire, deux régulateurs MPPT sur un même parc batterie.
» pourquoi il faut contrôler son porte à faux
» Quelques astuces pour les sports d'hiver
» Quelques sites qui pourrons vous rendre service
» Petit compte rendu solaire, deux régulateurs MPPT sur un même parc batterie.
Camping-Car ADRIA :: Aide aux nouveaux camping-caristes :: Aide aux nouveaux camping-caristes :: Conseil
Page 1 sur 1
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum|
|
|