Le montage de mes suspensions pneumatique

Bonjour à tous,
Comme convenu, voici un petit résumé du montage des renforts pneumatique des suspensions arrières.
Soyez indulgent, il s'agit de mon 1° tuto.

J'ai donc acheté ce kit à cette adresse pour 365,00€ livré. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Il s'agit de matériel "SMG".
Le kit est arrivé très bien emballé, complet avec le compresseur et son câblage (relais inclus).

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Passons au montage..... pour commencer j'ai surélevé avec un cri la caisse afin d'avoir un peu plus d'espace sous le véhicule, mais aussi entre l'essieu et le châssis afin de pouvoir plus facilement y caser le boudin pneumatique.
Retrait de la butée en caoutchouc puis des 2 brides en U qui maintiennent l'essieu à la lame de ressort.

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Vissage des boudins à la place des butées et remise en places des brides de maintiens en U.

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Ensuite, passage du tuyau du coté droit au coté gauche, de là ils seront regroupés dans une même gaine, et longerons les tuyaux de freine du CC. J'ai choisi de les faire remonter dans la cabine en perçant un cache plastic (voir photo) et de là de remonter le long des goulottes des réservoirs (ADblue et GO). Pour cela il faut retirer la tôle de protection des goulottes qui est fixée avec 4 rivets pop. Bien entendu à refixer.

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Une fois cela fait, au tour du compresseur. Je l'ai fixé sous le siège conducteur, dans la caisse qui s'y trouve. Désolé j'ai zappé de faire une photo . Branchement de celui ci sur la batterie du porteur. Le câblage étant tout fait, plus qu'à brancher le + et le -.

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Maintenant préparation du support des manos, démontage de la partie du tableau de bord qui m'intéresse, perçage et mise en place des manos sur leur support.

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Branchement des tuyaux avec le " T " de raccordement au compresseur, et jusqu'au tableau de bord. Raccordement aux manos.

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Plus qu'a remonter le tableau de bord, et faire les essais.....

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Pas de problème d'étanchéité, pression de 4 bars pendant 48 heures sans perte.
Pour les essais sur routes, pas le temps pour l'instant, à suivre....

Bravo pour la qualité de ce tutoriel.
Pour un coup d'essai c'est un coup de maître.
Combien de temps as tu mis pour toute cette installation ?
Quelle est ton expérience professionnelle ?

J'ai mis la journée pour ce montage. Le plus pénible pour moi c'est de travailler couché sous le véhicule.
Je n'ai pas vraiment d'expérience en mécanique autre que l'entretien courant de mes véhicules (vidanges, freins, etc...). Je bricole régulièrement aussi bien dans la maison que sur mes véhicules (moto et 4X4). Par contre je ne suis vraiment pas bon en électricité !

Bjr ,

Un très bon travail , et des explications au top .

Pour moi également le gros problème avait de travailler couché sous le véhicule pendant une durée plus ou moins longue .

Cdlt

Très bien ce tutoriel et vraiment du beau boulot que tu as fait là !!!!

HELLO
beau travail , je ne me sent pas capable de le faire tout seul , mais j'aimerais le faire sur mon prochain cc.
merci pour le tuto

Bravo pour le boulot fait et pour le tuto avec photo que tu as fait

bravo pour le boulot effectué, et bien le tuto !

félicitations, tant pour le travail que pour les explications, moi aussi, j'ai protégé les tuyauteries avec une gaine, c'est plus prudent

bonjour Thierry,bon tuto et bon boulot dans les règles ce l'art.....pour l'essai sur route a toi de voir selon la charge du c car...pour l'idéal est entre 1,5 a 2 maxi,je suis toujours a 1,8 bars....ceci n'engage que moi...a chacun de voir ce qu'il lui convient aux mieux....a +....jibé...