Oui on peut changer les jantes de son camping-car pour passer du 15 au 16''

Bonjour
J'ai eu mon contrôleur technique au tel.
Visiblement, le Matrix 2016 sur Ducato 130 CV pourrait passer en 16 pouces.
Absent ( en Bretagne) actuellement, j'approfondirai la chose au retour dans les Alpes de haute Provence .
Au téléphone, il ne m'a pas parlé d'un calibrage compteur de vitesse où kilométrique.
A voir le budget ( le centre de contrôle appartient à un marchand de pneumatiques) si c'est intéressant de passer en jantes aluminium ou rester en jantes tôle en 16 pouces.
Car jantes tôle+ enjoliveur, peut être pas un gros écart.
L'intérêt n'est pas trop le gain de poids ( je suis très probablement largement au dessus quoiqu'il en soit)! mais plutôt la résistance des pneumatiques à la charge avantageuse en 16 pouces.
J'ai vu des vanco camper en 225/75R16 C à moins de 170 euros pièce ( allô pneus) .
A voir peut être des jantes aluminium car il faut compter 200 euros pièce. 
J'ai un collègue qui à monté des Michelin quatre saisons en 16 pouces et jantes tôle 16 pouces au lieu des 15 pouces d'origine sur un intégral Bavaria, mais en 150 CV, pour 1100 euros l'ensemble. Je ne sais pas si c'est un bon prix ? 
Après, côté vitesse on a le gps qui nous l'indique et pour le kilométrage parcouru et revente éventuelle, je compte le conserver.
( Pas de budget pour un changement). Et comme je suis globalement satisfait, même si, j'ai eu quelques soucis de micro faiencage et que je trouve la peinture casquette très très fine ( on commence à voir la carcasse à certains endroits) ce qui me conduira à lui mettre une couche de peinture nautique comme j'ai fait sur le toit ...il va devoir durer. 
Par contre, intéressé de savoir si , du fait du diamètre supérieur des roues, si l'effort au démarrage est sensible ou non. ( 130 CV ) ?

Bonsoir,

J'ai un copain d'aéro qui à un Adria (un grand Van de 7 m) et qui a eu la grande surprise de se faire recaler au 1èr contrôle technique car la taille des jantes et pneus ne correspondaient pas à ce qui aurait du être monté en usine !
Il est monté d'usine en 17 pouces au lieu de 16 et c'est le seul en France ! ce cc était destiné à un autre pays à la base...
Ca a été la grosse galère et bataille avec Adria qui n'a même pas voulu prendre à leur frais le coût de la contre visite !

l'administration française. 

Bonjour,

Bon voilà où j'en suis à force de "creuser" la chose.

Passer de 215/70R15 en 225/75R16 


Visiblement le contrôle technique valide, ( par téléphone) , et m'envoie la monte pneumatique homologuée par Fiat,  la monte en 2275R16 étant homologuée par le constructeur du châssis. ( Cf document joint)

Cependant la diamètre des roues, de 215/70 R15 est nettement différent au 225/75R16. (!9% si je ne me trompe) En conséquence, le compteur kilométrique et vitesse est "faussé. Sur un site qui mesure la différence de diamètre et incidence sur la vitesse, le compteur kilométrique indiquerait une vitesse inférieure à la vitesse réelle. ( Ceci serait illégal) 

L'assureur me confirme par messagerie électronique la continuité d'assurance sans modification du contrat

Par contre !!!

Le constructeur cellule ( Adria) me dit qu'il ne peut valider la monte en 16 pouces le véhicule Adria Matrix) ayant été homologué en 15 pouces.

Ce dernier se couvre t'il en cas de problème sur la cellule ? ( Véhicule de 7 ans donc plus aucune garantie) 

Qui a raison ?  Rien n'est clair la dedans.
Je me dis que le contrôle technique validant cette monte, l'assureur validant l'assurance, GO , couvert quoiqu'il arrive. 

Les pneus 15 pouces ayant un indice de charge de 109, 1030 kg , l'essieu arrière homologué à 2 tonnes, je suis surpris  par leur résistance avec une remorque aux fesses.
J'ai fait un petit calcul de charge, une charge de 100 kg sur la boule représente 150 kg sur l'essieu. 
(Ceci avec un porte à faux de 2 mètres ( j'ai pas trouvé exactement celui du Matrix) 
Au final, on est loin des 2 tonnes sur l'essieu et surtout de 1030 kg par pneumatiques. 

??

Le constructeur Adria ne voudra pas homologuer en 16 pouces, c'est ce qui est arrivé au copain alors que c'est Adria qui avait monté des 17 pouces par erreur pour le marché Français et je te dis pas la galères et démarches !
Le pire, c'est que si le copain avait eu un accident plus ou moins grave pendant ces 4 ans avant le CT, l'assureur aurait pu se rétracter puisque non conforme ! Il a fait un méga scandale vis à vis d'Adria qui n'a même pas voulu prendre en charge la contre visite (question de principe) !!!

En ce qui concerne la vitesse faussée, de toute façon elle l'est déjà (vitesse bien inférieure à la réelle).
Je me cale toujours sur le GPS et ne regarde quasiment jamais le compteur...