Fourgons aménagés : quelle salle d’eau choisir ?

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Fourgons aménagés : quelle salle d’eau choisir ?

Dans les fourgons, la salle d’eau est devenue un poste d’importance qu’il ne faut pas négliger. Voici les différentes solutions proposées sur notre marché avec pour chacune, leurs avantages et leurs inconvénients.

La douche centrale

Dans les petits fourgons, les aménageurs ont imaginé une solution pour avoir lavabo, WC et douche dans un espace très réduit. En disposant la douche au milieu du véhicule, dans le couloir de circulation. Cette dernière est placée dans la continuité du cabinet de toilette, généralement au niveau de la cuisine, et un jeu de rideaux à lamelles rigides coulissants permet de cloisonner les différents espaces. Mais l’emplacement de la douche n’est pas sans contrainte puisque son utilisation condamne le couloir et la cuisine, ainsi que l’accès au cabinet de toilette pour une deuxième personne. Ce système a tendance à devenir rare.
 
La douche centrale, en perte de vitesse, se trouve surtout chez les allemands comme Pössl, ici.
 

• Avantages
  Une véritable salle d’eau avec lavabo, WC et douche
  Intimité
  
• Inconvénients
  Manipulation des rideaux coulissants parfois fastidieuse
  Encombrement de la douche lorsqu’elle est utilisée
  Plancher-caillebotis à retirer ou installer
   
  

La salle d’eau « tout en un »

Cette formule « tout en un » se rapproche un peu plus du confort d’une cellule puisque, dans une même pièce cloisonnée, nous trouvons les trois postes habituels d’une salle d’eau. C’est la solution la plus répandue mais la place y est parfois comptée. Dans les petits véhicules, des subterfuges permettent d’optimiser l’espace : vasque coulissante ou rabattable, bloc WC coulissant sous le lit arrière… il existe plusieurs solutions permettant, lorsque la place manque, de privilégier tel ou tel poste. Il va sans dire que vérifier la facilité d’utilisation ou de manipulation est à tester avant l’achat.
 
La salle d'eau "tout en un" impose parfois certaines astuces comme ici dans le Pilote V600, avec la vasque rabattable et le bloc WC coulissant.
 

• Avantage
  WC, lavabo et douche dans un même espace fermé
  Intimité
  
• Inconvénients
  Dans les petits véhicules, manipulations et manque d’espace
   
  

La salle d’eau modulable

Ce type de salle d’eau dérive étroitement de la précédente, mais Ici c’est une paroi mobile qui permet une transformation quasi totale de l’espace. C’est un système que l’on retrouve depuis quelques années chez Pössl, Adria et Elios. Le principe repose donc sur une paroi sur laquelle sont fixés, d’un côté, la vasque, son mitigeur et le miroir et, de l’autre, la douche. Montée sur charnière paroi dévoile alors l’un ou l’autre des postes en fonction des besoins.
 
La salle d'eau Duplex d'Adria. Une paroi permet de transformer l'espace en cabinet de toilette ou en douche.
 

• Avantages
  WC, lavabo et douche dans un même espace fermé
  Intimité
  Modularité exemplaire et compatibilité avec des fourgons relativement courts
  
• Inconvénient
  Douche ou cabinet de toilette, il faut choisir
    
  

La salle d’eau dédoublée

Cette implantation reste clairement marginale sur le marché, lais les marques qui le proposent, font preuve d'ingéniosité pour le proposer sur des fourgons de 5,99 m. Reprise de certains profilés et intégraux, elle sépare l’ensemble cabinet de toilette plus WC de l’espace douche, chacun trouvant refuge d’un côté du fourgon et étant indépendant. L’ensemble peut être joint et isolé des autres espaces de l’habitacle grâce à des portes battantes à double chambrale ou des rideaux rigides coulissants, et de composer, ainsi, une salle d’eau conséquente. Une solution quasi idéale, si ce n’est qu’elle empêche la circulation entre dinette et espace nuit. Un inconvénient relatif dans un fourgon où il est possible d’atteindre la chambre depuis l’extérieur, par les portes arrière.
 
Une salle d'eau dédoublée, ici dans le Campérêve Magellan 643.
 

• Avantages
  Cabinet de toilette et douche indépendants
  Véritable intimité
  Grand espace cloisonnable
  
• Inconvénient
  Condamnation du couloir entre cuisine et chambre
   
  

Salle d’eau arrière

Si l’idée d’implanter la salle d’eau à l’extrême arrière sur un fourgon peut sembler incongrue, en particulier du fait de la présence de portes arrière, les propositions ne manquent pourtant pas. Il faut différencier ceux dont l’intégralité de la largeur est occupée par la salle d’eau (CS Reisemobile Corona et Cosmo, Font Vendôme Mondéa, Globecar Vario 499,545 et Concorde Compact, La Strada Avantia H et H Plus…), des salles d’eau qui se partage cet espace arrière avec le cuisine (Font Vendôme AutoCamp XL et Bel Horizon, Randger R535, Stylevan Austral) ou avec un lit à la française (Campérêve Magellan 542, Dreamer D42, CS Reisemobile Duo et Duo Independant). Une solution pratique mais à réserver à un usage en couple, car son principal défaut est d’être gourmande en place et incompatible avec un couchage permanent.
 
Dans le Font Vendôme Mondea, la salle d'eau occupe tout l'arrière.

• Avantages
  WC, lavabo et douche dans un même espace ferm
  Intimité
  Pas d’autre poste condamné lors de l’utilisation
  
• Inconvénients
  Plus d’accès par l’arrière
  Emprise dans le véhicule
  Pas de lit permanent