TENUE DE ROUTE : LES DIFFÉRENTES SOLUTIONS POUR RENFORCER LES SUSPENSIONS DES CAMPING-CARS

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TENUE DE ROUTE : LES DIFFÉRENTES SOLUTIONS POUR RENFORCER LES SUSPENSIONS DES CAMPING-CARS


Tour d’horizon des différents équipements permettant d’améliorer la tenue de route de votre camping-car. Suspensions avant et/ou arrière, renforts mécaniques ou pneumatiques, et systèmes spécifiques pour châssis Al-Ko.


Question renforcement de la tenue de route, les camping-caristes ont le choix, les solutions vont de la plus simple à la plus sophistiquée en fonction des  besoins et du budget. Dans ce registre, les ressorts à spires ou à lames font partie des solutions mécaniques abordables financièrement. Et pour ceux qui souhaitent ajouter du confort et disposer de fonctions annexes, la suspension pneumatique intégrale répond à ces critères.

Les solutions mécaniques pour l’arrière

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Ressort SOS Suspension

• Tarif ressort tonneau : à partir de 500 €
  
• Tarif lame de ressort : à partir de 502 €
  
• Tarif amortisseur : à partir de 879 €
  
• Tarif butée : à partir de 479 €
  

Ces différentes solutions sont destinées aux véhicules qui souffrent d’un affaissement de la suspension arrière. Le plus simple consiste à poser un ressort tonneau dans l’emplacement de la butée. La suspension arrière retrouve un peu de débattement et le confort de conduite est amélioré. Ces équipements sont disponibles chez JSA, SOS Suspension, VB-Airsuspension, MAD, Carsupport, Driverite Firestone. Si les lames de ressort arrière n’ont plus assez de débattement, on peut les renforcer avec un élément supplémentaire ou ajouter une barre antiroulis (JSA). On peut aussi remplacer les amortisseurs d’origine par des modèles dotés d’un meilleur amortissement hydraulique pour renforcer la tenue de route de l’essieu arrière. Cette solution est disponible chez Carsupport et VB-Airsuspension. Outre ces solutions mécaniques, Sumo Springs propose de remplacer la butée d’origine par un modèle qui redonne un peu de débattement aux lames de ressort.

Les solutions mécaniques pour l’avant

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Ressort avant et arrière VB-Coilring
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Ressort avant JSA
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Ressort Carsupport

• Tarif ressort de jambe de force : à partir de 540 €
  
• Tarif élargisseur de voie : à partir de 285 €
  
• Tarif insert de ressort : à partir de 299 €
  

Ces équipements sont destinés aux vans, fourgons et camping-car qui souffrent d’un affaissement de l’essieu avant. En remplaçant le ressort d’origine par un modèle renforcé à pas progressif on retrouve un peu de hauteur et de souplesse. Les aspérités de la route sont mieux absorbées avec moins de vibrations dans le volant. Cette solution est proposée par les marques Carsupport, SOS Suspension, MAD, VB-Airsuspension, JSA. Les élargisseurs de voie (notamment pour les intégraux) assurent une meilleure assise à l’essieu avant (en écartant les roues de la carrosserie) grâce à une largeur de voie plus importante. Il est également possible de monter des élargisseurs de voie à l’arrière. Outre ces solutions mécaniques, Sumo Springs propose un insert de suspension à poser sur le ressort pour limiter l’affaissement du train avant.

Les jambes de force complètes

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Jambe de force AL-KO ACS
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Jambe de force Carsupport
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Jambe de force JSA
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Jambe de force SOS Suspension
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Jambe de force VB

• Tarif : à partir de 1.420 €
  

En remplaçant la jambe de force complète, on corrige l’affaissement du train avant par un ressort renforcé et on améliore l’amortissement avec un système de gestion des flux d’huile dans le corps de piston plus sophistiqué. Cette technologie d’amortissement est disponible chez : SOS Suspension, Carsupport. AL-KO Tech a développé sa propre jambe de force avec l’ACS et JSA propose une jambe de force avec ressort renforcé et amortisseur à gaz.

Les renforts pneumatiques arrière

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Renfort pneumatique arrière VB-SemiAir

• Tarif renfort sans compresseur : à partir de 523 €
  
• Tarif renfort avec compresseur : à partir de 989 €
  

Les renforts pneumatiques se montent en lieu et place des butées d’origine et redonnent du débattement aux lames de ressort. Cette solution permet également de mieux équilibrer la charge sur l’essieu arrière roue par roue. Les renforts pneumatiques peuvent être gonflés directement sur le coussin pour une version économique ou via une platine de commande depuis le poste de conduite qui permet de gonfler et dégonfler les renforts grâce à un compresseur. Cet équipement permet notamment aux vans d’abaisser temporairement la hauteur du véhicule pour passer sous les barres de hauteur à l’entrée d’un parking. Ces équipements sont disponibles chez MCK, VB-Airsuspension, JSA, Alden, Dunlop.

La suspension pneumatique intégrale

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Suspension pneumatique VB-Fullair 4C arrière

• Tarif : à partir de 6 895 €
  

C’est l’idéal pour les camping-caristes qui recherchent le confort sur la route comme à l’étape. Outre le confort routier avec une assiette constante et un équilibrage de charge entre l’essieu avant et arrière, la suspension pneumatique intégrale peut être assortie d’une fonction nivellement pour être à niveau à l’étape et de fonctions annexes (vidange, franchissement…). VBAir Suspension propose la solution Full Air 4c.

Les solutions pour châssis Al-Ko

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• Tarif : à partir de 2.160 €
  
• Tarif amortisseur AL-KO ALC : à partir de 2.650 €
  

Le châssis AL-KO est déjà équipé d’une suspension arrière à roues indépendantes. Un plus pourle confort de conduite qui peut être encore amélioré par la solution Air Premium x 2 grâce à des renforts pneumatiques. Et pour un confort intégral, AL-KO propose la solution Air Premium x 4 (avant et arrière) pour les châssis de la marque en deux ou trois également assortie de fonctions annexes de nivellement différencié entre les essieux. Les marques MCK, Driverite Firestone et VB-Airsuspension proposent également pour le châssis AL-KO (1 essieu et 2 essieux) des solutions à base de renfort pneumatique. Outre la solution pneumatique, AL-KO propose pour l’essieu arrière un l’amortisseur ALC doté d’un système spécial d’amortissement hydraulique qui maintient un niveau constant du véhicule indépendamment de la charge.

Et aussi…

• Butée Mercedes Sprinter : à partir de 308 €
  

Le sprinter Mercedes propulsion est doté à l’avant d’une lame de ressort et de butée qu’il est possible de changer pour un modèle qui apporte une meilleure progressivité. Cet équipement est disponible chez SOS Suspension.